静音无油空压机_空压机_朗昆空压机 查看

在实际使用过程中，空压机可能会出现出口空气含油量**标（耗油量大）的情况，一般称为“跑油”。“跑油”现象是空压机的常见故障之一，一般用于喷油螺杆式空压机油分的要求是：经过油分处理后的出口压缩空气残油量不大于3ppm。

若出口空气含油量大于3ppm，空压机，则属于“跑油”故障。不仅会污染干燥机、精密过滤器等后处理设备，导致某些用气设备不同程度的损坏，还会影响用户较终产品的品质。

那么该如何判断空压机是否出现“跑油”的现象呢？

一、在同等的工作环境下对比，通过油镜观察，察看空压机油位是否有明显的下降。例如同样在负载7bar压力下，油位在前后时间是否有变化；或在停机十分钟后观察油位是否有区别。

二、检查空压机的阀门、管道等安装是否正确，密封性是否良好，各连接处是否存在漏油或渗油现象。

三、观察储气罐所排出的冷凝水，与之前正常情况的时候相比，看所排出的冷凝水是否含有润滑油。

通过以上三点，基本可以判断空压机是否出现“跑油”故障。空压机出现“跑油”现象如果不及时找出根源并解决，将会引起一系列故障问题的发生。造成空压机跑油的原因有很多，用户可寻求专业的维修人员帮助解决。

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我们都知道，对于螺杆压缩机来说，主机就是空压机的核心部件。螺杆空压机主机出现故障的机会不是很多，但是在运行和保养中，由于操作不当，也是引发主机的故障。那么这里笔者从压缩机用户出发，总结压缩机主机有哪些故障，以便更好的维护和保养螺杆空压机。

螺杆空气压缩机主要组成及原理

螺杆空气压缩机组是由螺杆压缩机主机、电动机、油气分离器、冷却器、风扇、水分离器、电气控制箱以及气管路、油管路、调节系统等组成。压缩机主机壳体内有一对经过精密加工相互啮合的阴、阳转子。对于直联机组，电机通过弹性联轴器直接驱动阳转子，对于齿轮传动机组，电机通过弹性联轴器驱动齿轮轴，再通过齿轮传动给阳转子。喷入的油与空气混合后在转子齿槽间有效地压缩，油在转子齿槽间形成一层油膜，避免金属与金属直接接触并密封转子各部的间隙和吸收大部分的压缩热量。机组无油泵，靠油气分离器中的气体压力将油压送至各润滑点。从压缩机排出的油、气混合物，经过油气分离器，用旋风分离的方法粗分离出大部分油，剩余的油经过油分离器滤芯作进一步精分离而沉降在滤芯底部。滤芯底部的油利用压差由回油管引入压缩机，在油气分离器上装有油位液面计、较xiao压力阀和安全阀。油气分离器也兼作油箱和储气罐。

一、  皮带断裂

原因：压缩机的主机主轴发生轴向偏离，静音无油空压机，使得压缩机运行时，将皮带拉伸。造成强大的力，为这种力量由于皮带质量太差，用久了或者其他原因。在瞬间断裂，压缩机的主机就会停止工作。

二、 主机刺耳的声音

空气压缩机启动后，加载时出现刺耳的尖叫声，这声音像铁管子靠在砂轮上的感觉，这时就表明压缩机出现了机械故障。首先，将皮带卸下，启动电机，电机转动后，二手空压机，声音正常，说明电机没问题。再将皮带装上，加载后尖叫声再次出现，说明声音来自主机。这时我们可以断定主机轴承位置温度升高，产生尖叫和主轴偏离，导致空压机主机不工作而发生故障。

三、 游标归零

游标归零，要么是油路不正常，需要更换新油；油气分离芯结构也会导致压缩机停机，压缩机的油气分离芯的弯头与油滤芯相连，造成压缩机游标管理的油位下降。

四、排气温度

查看空气压缩机的空气滤芯是否堵塞，是否有粉尘积压，热量散发不出去，可以开窗通风，将尘埃去除，降温清洁等工作。

处理的方法：

压缩机不加载：

1)气管路上压力**过额定负荷压力，压力调节器断开。不必采取措施，气管路上的压力低于压力调节器加载（位）压力时，压缩机会自动加载；

2)电磁阀失灵，拆下检查，必要时更换；

3)油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏，检查管路及连接处，若有泄漏则需修补。

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